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发挥汽车玻璃修复技术优势保障性能稳定

当越来越多的汽车玻璃型号有了广泛的应用，在发生破损和裂痕以后的汽车玻璃修复也就需要有着明显的针对性，毕竟不同的材质和性能，对修复技术的要求也是各不相同的，从这个角度来说，-设备和-的技术师-的，同时也会对汽车玻璃的性能稳定性有着的保障。

增强性能实力

不可否认，汽车玻璃相比较其他部位来说更容易发生破损，这就需要在修复技术上保持-的水准，人在汽车玻璃修复的完善体系中，正是因为将这些客观因素的实际影响高度关注，从而实现了整体修复效果的提升，毕竟当前的很多玻璃破损现象都是需要修复的，只有将这些业务需求给予充分满足，才能体现出技术层面的优势。

-修复条件

的汽车玻璃，也很难避免不会发生破损现象，毕竟在所有的汽车部位和零部件中，玻璃对养护要求是相对较高的，因此-汽车玻璃修复技术也就成为了必不可少的维修技能，而在实际的业务推进过程中，不同原因造成的破损程度也是需要有着理性认知的，毕竟这对车辆性能的稳定性有着不同程度的影响。

优化业务体系

显而易见，当前的机动车维修是有着诸多类型和项目的，不同的受损部位所对应的维修项目也是各不相同的，因此对汽车玻璃修复的业务形式还是要保持较高的-度，才能有效提升汽车玻璃的修复效果和整体水平。

hud抬头显示玻璃

利用光学系统，将汽车运行信息通过前挡玻璃投射到驾驶员正前方2-3m位置处，结合车辆光学系统，带来如导航、图像显示等丰富的驾驶体验。

性能：在行驶过程中，驾驶者无需低头就能知晓车辆信息，能-于观察道路状况，遇外界-状况反应更及时。

憎水玻璃

采用溶胶凝胶法，在玻璃表面形成一层含-合物薄膜, 增大玻璃对水的接触角，水珠迅速滑去。

性能：

提升雨天行车能见度、视野更清晰；

更易除去玻璃上的灰尘、泥土、车蜡、油污等污染物。

现有的玻璃钢化工艺多采用电热丝加热，传热方式以对流为主，若将红外加热技术应用于钢化玻璃生产中，则传热方式变成以辐射为主，这样可以-地实现节能。

红外辐射加热器是基于许多材料易于吸收红外线的特点，将一般的热能转变为红外辐射能，直接辐射到被加热物体上，引起物体分子的共振，从而达到以较低的能量与较快的速度把物体加热到要求的温度。

普通红外线加热器由于辐射的波长的范围太宽，节能效果仍然不-。为提高热效率，要使红外线辐射加热器的辐射波长与被加热材料的吸收波长范围一致。为此，首先要寻找被加热材料的有效吸收波长，每种材料都有其特殊的吸收特性，也就是它对某段波长的热能的吸收较其他波段高。

其次就是寻找适宜的红外辐射加热器。钨丝真空管可辐射近红外线，波长不对应，因此不适合于钢化玻璃工艺。碳化硅属长波长的远红外辐射加热器，不仅波长波长不对应，其热效率也较低，不适用。

根据钢化玻璃吸收红外线的特性，选择、研究发展适应品种的石英玻璃和适宜结构的红外加热器，是一个十分重要的问题，这样才能调节石英玻璃加热器的红外辐射波长，以适应钢化玻璃的红外吸收特性，从而达到提高热效率的目的。

有些人在买了车以后就会各种的养护，什么贴膜啦，上各种保险啦，但是我们就说这个贴膜，您知道为什么需要给车窗、车挡风玻璃贴膜吗？下面我们就简单的说说是为什么。

1、太阳光线中人眼可见的光线。太过于-的可见光，容易使驾驶者产生眩光，影响驾驶安全。规定，汽车前挡贴膜的可见光透过率要大于70%，这是为了-视野，以免光线太暗造成安全-。

2、大阳光中有一半以上是我们不可见的红外线，它是热量的主要来源。虽然我们看不到它，但是我们可以感觉到它的温度。

3、虽然在太阳光中只占有3%的比例，但它对于车和人的伤害是-的。紫外线很容易造成车内饰的老化，同时也容易让人们皮肤变色、起皱，甚至损害皮肤健康。